科客點評：在工匠手機這條路上，那個”我就是認真“的友商已經輸了，還轉行了，但愿仍在熱血打磨旗艦產品的魅族，能有好運氣。

　　不知何時開始，魅族變得慢熱。也不知何時開始，魅族創始人黃章在魅族社區冒泡發言的頻率越來越少。然而，坐等魅族發力的新舊“煤油”依然不在少數。當然，魅族依然還是那個以工匠精神打磨極致產品的魅族。

　　4月17日，魅族在mSmart 5G技術分享會上公布了包括魅族17乃至后續新品的動向，其中新旗艦魅族17會在4月22日正式發布邀請函，目前已進入量產階段。按照過往魅族預熱的節奏來看，這款讓大家望眼欲穿的工匠情懷旗艦，有望趕在五一假期前發布，上市則應該要等到5月了。

　　根據魅族公布的圖片，魅族17正面采用了挖孔屏設計，雖說不再是完美無缺的全面屏，但包括稀有級的白色面板、超小前攝孔徑、疑似四邊等寬的超窄邊框，相信依舊能讓絕大多數魅族粉絲心動。

　　另外，魅族科技營銷負責人萬志強透露魅族17先前已在地鐵列車上展開5G相關測試，側面驗證了此前網絡上曝光的背面諜照，也就是類似三星S10系列那樣的橫向多攝像頭排列。考慮到過去幾年魅族的旗艦機大都沒有很激進的攝像頭配置，預計今年也不會有太多驚喜。

（魅族17非官方渲染圖）

（魅族17非官方渲染圖）

　　對于魅族17的姍姍來遲，萬志強除了誠懇向網友道歉以外，還解釋是要帶給用戶“快省穩”的5G體驗，mSmart 5G技術方案就是為解決5G痛點而生的。魅族17搭載了高通驍龍X55基帶，意味著坐實了高通驍龍865平臺。作為一款姍姍來遲的5G旗艦，相信性能配置方面不會妥協，LPDDR 5內存+UFS 3.0/3.1閃存應該是鐵定跑不掉的。

　　根據魅族過往旗艦產品的追求，手感是重點，所以魅族17應該不會太重，電池容量也不會太大。但由魅族公布的測試對比來看，魅族17在模擬真實場景下的功耗明顯比幾大友商的機型給力，似乎暗示小電池也能有大作為？在另一項懸念快充技術上，幾年前魅族就秀過的55W Super mCharge能否在魅族17上商用成疑，另有消息曝光稱該機型會支持40W快充，但到底是有線還是無線的40W暫未有定論。

　　耐人尋味的是，萬志強透露未來魅族所有手機產品全部支持5G，看來是All in 5G的節奏。不過考慮到市面上還沒有2000元以內的5G手機，魅族如果完全放棄出新款4G手機的話，那將意味著今年魅族的新機型會聚焦中高端產品，雖說難免有遺憾，但綜合魅族現狀來考量，或許未必是件壞事。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。