科客點評：在電池材料未能徹底革新之前，從各方面統籌考慮來提升電池續航確實是一個好想法。

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　　雖然新MacBook擁有不少令人印象深刻的新技術，但真正讓人覺得驚喜的還是它超長的續航能力。

　　也許有人認為新MacBook續航9小時沒什么了不起，MacBook Pro甚至能續航11個小時。可是你要知道，Pro的電池容量幾乎是新MacBook電池的兩倍大。新MacBook電池容量僅為39.7瓦時，比74.9瓦時的Pro少了35瓦時。當然，MacBook Air的續航也不差，電池可以支撐它12個小時，但它的容量也不小，有54瓦時，還是比新MacBook大。

　　那新MacBook究竟如何做到續航9小時？科客認為有5大原因：更完美的電池設計、升級了的Retina屏，功耗更低的處理器，更高效的RAM以及更快度的Wi-Fi。

更完美的電池設計

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　　跟過去的電池設計相比，新Macbook采用的梯狀電池設計將存儲更多的電量，同時，新電池扭轉了蓄電池格內部的化學式，改變了電池的組成，使得新MacBook電池效率大大提升。

升級后的Retina屏

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　　雖然還未經過嚴密測試，但12英寸的Retina屏應該是吃電最厲害的部件。越大的Retina屏消耗的電量越多，雖然更大的容量能保證續航，但蘋果做的不僅僅是擴大電池容量那么簡單，它還從Retina屏本身入手。

　　在TFT-LCD屏中，每塊像素都有一部分區域被晶體管覆蓋。而背光只能通過那些不被晶體管覆蓋的區域——像素孔（aperture），通常這片區域只有很小的一塊。像素孔越小，就越需要強勁的背光去達到同樣的亮度水平，也就越耗電。

　　為了保證背光的效率，要么改變晶體管的材質，要么改變像素本身。雖然如何操作蘋果并未公布，但蘋果表示更大的像素孔能讓他們背光的利用率至少提升30%。

　　正是這樣細微至像素的改變，才讓新MacBook的Retina屏比以往更加省電。

功耗更低的處理器

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　　除了屏幕，通常數碼設備的第二大電老虎便是處理器了。幸好，新MacBook配備的是因特爾Broadwell超低電壓雙核處理器。因特爾曾宣布新一代Broadwell芯片在Haswell的基礎上提升了30%的功耗改進，而且還在不斷改進中。當然，這對于MacBook Pro來說也是一條好消息，蘋果會在Pro和新MacBook身上始終功耗更低的Broadwell Core-M芯片。

　　搭載了Core i5芯片的MacBook Air在使用中會消耗15瓦電量，但Core M僅消耗5瓦亮點。雖然目前蘋果具體會使用哪一款Core M芯片，但有消息爆出很有可能是外頻1.1GHz的5Y70以及1.2GHz的5Y70。不過蘋果很有可能不會使用現有的5Y70和5Y71，蘋果曾經表示會使用5瓦功耗的芯片，而這兩款芯片功耗均為4.5瓦。

更高效的RAM

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　　在使用中，LPDDR3消耗的電量比傳統筆記本DDR3少30%。在待機狀態下，LPDDR3消耗得更少，僅為傳統筆記本DDR3的10%?？偟貋碚f，LPDDR3省電效果非常明顯。

　　雖然目前蘋果并未公布新MacBook的待機時長，不過科客相信新MacBook的表現不會比MacBook Air差。新MacBook能否超過Air 30天的待機時長，讓我們拭目以待。

更快的WiFi

　　802.11ac WiFi，也被稱為超高吞吐量VHT Wi-Fi，它能夠實現超過1Gbps的吞吐量，并且支持多個數據流。新MacBook將使用這種WiFi，它將以更快地速度連接網絡，更快速地完成任務，以此省下更多的電量。

總結

　　總之，新MacBook續航能力的提升絕非單方面技術的提升，是電池、屏幕、處理器甚至是設計多方面幾項新技術和新設計的共同成果。就目前而言，電池續航能力大大制約了數碼產品的發展，是時候來一場電池革命了。關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（文/艾立斯）

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